變速器倒車燈開關殼體故障原因解析

變速器常用的倒車燈開關大多為機械式。此類的開關動作原理比較簡單，開關是與傳動機構或杠桿機構聯動，在外力作用下，頂桿在一定范圍內做直線運動，去推動觸點閉合（或打開），一旦外力消失，依靠本身復位彈簧自動復位，使其觸點保持原始狀態。目前機械開關按通斷型式可以分為兩種：A、常開開關，B、常閉開關。常開開關原理如下圖所示：

1 工作原理

駕駛員掛入倒檔，開關的頂桿受到外力，向右移動，頂桿復位彈簧受到壓縮，推動動觸點向右移動，迫使動觸點發生運動，同時動觸點復位彈簧受到壓縮，當動觸點與靜觸點結合導通，倒車燈點亮；反之，駕駛員掛入空擋，開關的頂桿受到的外力消失，頂桿復位彈簧和動觸點復位彈簧分別推動頂桿和動觸點回歸原來位置，動觸點與靜觸點分離，倒車燈熄滅。

為分析尋找開關出現故障的具體原因，我們對一些故障件進行了拆解檢測，并詳細分析導致開關發生故障的具體原因。在拆解過程中，我們發現，開關內部的靜觸點發生燒蝕、彈簧斷裂、頂桿處有雜質導致頂桿卡滯、接插件針腳拖出、內部發生燒蝕和開關內部形成大量積碳等。

下面以常開式開關故障為例進行解析。

2 故障解析

2.1 倒車燈常亮

從開關原理來看，出現此種故障的根本原因為內部靜、動觸點始終為接通狀態。在此類故障的開關中頂桿被卡死致使動觸點和靜觸點始終接通的現象占有很大比例。變速器運行一段時間后，變速器內部會有很多雜質（例如：鐵屑、鋁屑），如果開關結構設計及安裝位置不合理，雜質會被油液帶動進入頂桿與殼體的間隙，由于雜質顆粒較大或積累過多，導致頂桿卡死，動觸點和靜觸點始終接通，倒車燈常亮。

2.2倒車燈不亮

倒車燈開關本身是一個常開式開關，觸點接通，倒車燈點亮；從開關的原理來看，出現此種故障的根本原因為內部觸點始終為斷開狀態或內部觸點損壞，導致外部電路不能接通。在此類故障的開關中，觸點燒蝕及塑料件融化碎裂現象占有很大比例。觸點燒蝕的情況主要是由于開關內部，拉弧放電造成的。拉弧放電，是指在動、靜觸點分開時，由于電流產生的電動斥力分開，而產生電弧的放電過程。雖然開關接通時，宏觀上動、靜觸點已接觸上，但在微觀上，開關內部的觸點存在短時震蕩或部分接觸，在極短的時間內流過大電流，會造成起弧或放電。開關斷開時也存在相同現象，當正常電流被開關切斷瞬間，觸點兩個極小的接觸上電流密度會增大，就會出現拉弧。電流越大，拉弧情況越嚴重。拉弧引起電極上的積碳沉積后，所有后期的放電就容易集中在積碳點上，從而加劇了拉弧現象。

拉弧放電可以產生瞬間的高溫，從而造成開關內部塑料件融化，與開關動觸點成為一體，使得動觸點無法與靜觸點接通，開關處于常閉狀態，倒車燈開關始終不亮。

另外兩觸點安裝錯位，觸點接觸面積過小，容易產生電火花，長期形成積碳，可能使兩觸點燒蝕，無法接通，導致倒車燈不亮；

還有開關本身密封不嚴，導致開關內部彈簧、觸點發生銹蝕，導致觸點不能導通，倒車燈不亮。登錄http://www.ganmiu.cn/了解更多信息